今年3月，国家工信部等十部门联合印发《铝产业高水平质量的发展实施方案（2025—2027年）》，在遵义市播州区，铝土矿资源富集，正逐步形成“铝土矿—氧化铝—电解铝—再生铝—铝加工—赤泥综合利用”上中下游全产业链，产业规模常年占工业总产值的7成。当地如何促进铝产业，量的合理增长和质的有效提升？来看记者报道。

  贵州台记者万好：合金铝液经过熔炼、铸造等20道工艺处理后，被加工成我身旁的这些新能源汽车零部件，比如新能源电控箱、电机壳等，这里是贵州航鹏新材料的展厅，目前公司制作的产品有200多种，比如长安、吉利、奇瑞等大家熟悉的这些汽车品牌的核心零部件都来自“贵州遵义造”。此外，你们可以看到后面展示的大大小小的汽车轮毂，现在被大量出口到欧美、东南亚等地区。

  去年10月，贵州航鹏新材料科技有限公司开始边建边产，已建成的生产线万只，新能源汽车核心零部件20万套，还有5万吨免热处理新材料项目正在建设，预计6月底试运行。

  贵州航鹏新材料科技有限公司涂装车间主任熊飞介绍，公司一天大概能产1000支左右的轮毂，按照客户的交期排单。目前公司有三条产线，自动化比较高，现场只有10个工人。

  数据显示，2025年我国汽车用铝量预计达450万吨，其中，新能源车用铝量是传统油车的1.5倍。铆准新兴市场需求，贵州航鹏将生产新能源汽车核心部件作为发力点，去年研发投入接近总产值的20%，用于新能源汽车电动踏板、电池托盘等汽车配件的研发，逐步推动当地铝加工产品的高的附加价值、高收益。

  贵州航鹏新材料科技有限公司副总经理袁超说，公司离成渝经济圈、贵阳经济圈比较近，汽车制造产业非常成熟，前景发展非常好。未来公司有三块布局，新材料的研究包括免热处理，针对新能源核心零部件一体化产品研制，改装市场的汽车轮毂做自有品牌，国外建立中转仓，目前他们拥有自主核心专利10项。

  贵州鑫智鹏高新铝材有限公司生产厂长刘勇和记者说，公司通过设备把原料里面不是铝金属的有害杂质分离出来，比如铁件、不锈钢件、材料表面的覆盖膜和保护膜全部分拣出来，大幅度的提升公司原料的品质，一个小时分选的产能是30吨。

  当记者来到贵州鑫智鹏高新铝材公司时，工人们正通过机器进行废铝分拣。去年，企业投入5000万元购买新设备，打造150米的“分拣流水线”，通过撕碎机、分筛、磁选等10套检测设备，将铝制废品逐一分拣，杂质分离精度达99%。这也是西南首条智能化废铝分选线年，贵州鑫智鹏就布局再生铝产业，通过更新产线、提升技术进行转型，以定制化产品、高规格质量吸引了大批客户。

  刘勇还和记者说，公司现在生产几乎是供不应求，每一天的订单在400吨左右。铝棒最小直径的有90，最大到381，中间有15个规格，几乎覆盖了下游客户的要求，今年公司又开发了针对新能源汽车的配件。

  贵州鑫智鹏高新铝材公司公司董事长黄国明介绍，公司一期10万吨再生铝生产线亿元，今年全年出货量预计达15万吨。

  目前，遵义市播州区已集聚规上铝及铝加工公司32家，产值常年占当地工业总产值的70%左右。产值虽占大头，但还有提升空间，比如铸造方式趋于传统，人工智能等技术融合应用不足等。为此，当地覆盖全产业链条的遵义铝业就在数字化上转型突破，去年底，企业联合华为云发布“电解铝复杂体系动态优化预测大模型”，已经应用到氧化铝生产端的5个场景，进一步降本增效保质量。

  遵义铝业股份有限公司党委书记、董事长周锋说，公司电解铝的大模型预测指令直接下发到生产线，从使用效果来看，分子比的波动范围从以前的正负0.1已经收窄到正负0.06，合格率提升30%以上。电解铝生产很重要的指标在电耗上，预估全部推广之后，每吨电耗能下降300度，碳排放也会下降。

  产业转型离不开技术提档升级，去年，遵义市播州区下游铝精深加工公司累计投入研发经费1.67亿元，在合金化产品表面处理、合金结构优化等领域取得新突破。铝及铝加工实现总产值157.15亿元，同比增长18.3%，增加值达28.35亿元。

  遵义市播州区工业能源和科学技术局铝产办负责人梁大尉介绍，针对下一步如何破解铝及铝精深加工提档升级，播州区将鼓励现有有突出贡献的公司发挥技术、人才优势，带动下游生产结构优化，针对每一家公司分门别类指导；并积极主动融入成渝、长三角，重点做好铝合金零部件、新能源汽车配套零部件以及轻量化车身等方面开展招商引资工作。目前，播州区已经成功引进上海信应链有限公司建设年产8万吨高性能铝合金，重点围绕上汽、通用等汽车企业。将在“十五五”期间，铝及铝加工产业链突破200亿元。