我国大樱桃的产量也在全球前三；从种植技术技术上来讲，我国大樱桃的栽培技术已跟紧了国际水准；从品种革新来看，智利、美国、新西兰等国家栽培过得大樱桃品种之和，可能也没有我国的品种多。

  但是，实际上，我国大樱桃连本国内消费市场的阵地都很难守住，就别提去外面“撒野”了！

  单单跟智利的车厘子对比一下，智利车厘子能通过海运来到中国，中国的大樱桃从烟台到上海、北京等大城市，都很吃力！注意，智利车厘子是能够最终靠海运到中国的。在智利车厘子采收后，经过35~40 天的海运到中国港口, 再加上3~4 天的在我国内进行各大城市的转运，然后再在超市的货架上呆3-5天卖给消费者。整一个完整的过程，最长达49天。

  一个木桶能装多少水，不是取决于它最长的一块木板有多长，而是取决于它最短的一块木板有多短！

  我们的大樱桃产业也一样。栽培技术不比国外的差，咱们的果农更不比外国人笨，咱们的市场更不比外国人的小.......

  这个方面就是采后预冷和冷链运输。说白了，就是大樱桃采摘后，如何保证把新鲜的大樱桃送到消费者手里的问题。

  大樱桃预冷是在大樱桃采摘后，运输前，通过技术方法，尽快将大樱桃除去田间热，降至目标温度的过程。

  一些大樱桃种植户认为，大樱桃预冷是收购商的事情。其实是错误的。大樱桃预冷最好是在采摘后4小时内立刻进行预冷，这样才可以达到最好的预冷效果。

  在美国、智利等国家，都规定了大樱桃应在采后4小时内进行预冷，并且预冷的速度要快。

  一般来说，目前常用的预冷技术有压差预冷、冷水预冷、冷库预冷等几种预冷手段。我国大樱桃成熟时期正好是我国北方最炎热的几个月，如果能及时进行冷水预冷，降低大樱桃的田间热，能极大的延长大樱桃的销售货架期。

  预冷技术很难么？并不是。只不过我国预冷不及时，是一个很普遍的情况。主要是我国的大樱桃果品销售模式，和苹果、柑橘啥的没有啥区别。都是种植户种植、种植户采收，种植户采收后，收购商从种植户手中购买。

  预冷对种植户来说，没有很直接的利益关联。很多情况下，预冷和没预冷的大樱桃，卖给收购商都是一个价格，那谁还预冷？

  我们以前在推广冷链运输的时候，找过很多冷链运输的车辆。当时口头协议上说得是这批货必须按某个温度进行冷链运输，从出发到目的地必须全程冷链。

  但实际上，很多冷链车在运输得过程中，就把冷链车的温度给调高了。原因很简单，这样对冷链车的所有方来说，省钱！我们又没办法跟着每一辆车去监控。

  很多情况下，大樱桃的销售价格过高，大部分也是由于运送过程的不完善导致的。可以说，没有完善的冷链运输技术，大樱桃的价格就很难降低下来。

  当然了，冷链追溯不是果农、也不是几个公司能搞成的。它是整个商品流通的问题，也不仅仅存在于大樱桃上，肉类、水产类等等，都有这个大难题。

  采后预冷和冷链运输是大樱桃果品转化成商品的一个重要过程。只有好的采后预冷和冷链运输，才能把大樱桃的效益提升到最高。

  这也导致了，我国大樱桃货架期太短，损耗成本太大的尴尬局面。从而，让我国大樱桃的零售价格居高不下。

  鼓励果农对大樱桃及时预冷，打造低成本、可信度高、技术过关的冷链追溯大樱桃创新供应链，可能是未来我国大樱桃产业迫切地需要解决的两个问题。返回搜狐，查看更加多